แนวโน้มราคา GPC ปี 2026: โค้กปิโตรเลียมแบบกราไฟต์ที่มีราคาจริงในปัจจุบัน

คำตอบด่วน:ราคาของโค้กปิโตรเลียมกราไฟต์ (GPC)ใช้เวลาปี 2026 ในด้านวัตถุดิบ-อย่างช้าๆ ในขณะที่ต้นทุนการส่งออกเพิ่มขึ้น - ซึ่งเป็นแรงกดดันที่กำหนดตลาดในปัจจุบัน มาตรฐานโค้กปิโตรเลียมสีเขียวของจีนอยู่ที่ประมาณ3,239 หยวนต่อตัน ณ วันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2569ลดลง 0.21% จากต้นเดือน ในขณะที่ในประเทศคาร์บูไรเซอร์กราไฟท์ prices for C>วัสดุ 98.5% มีราคาประมาณ 3,700–3,780 หยวน/ตันในช่วงกลาง-เดือนกรกฎาคม ลดลงประมาณ 6% ในช่วงสามเดือน ในด้านการส่งออก FOB เสนอคลัสเตอร์ GPC มาตรฐาน 98.5%460–615 เหรียญสหรัฐฯ ต่อตันแต่การยกเลิกส่วนลดภาษีส่งออกของจีนในวันที่ 1 เมษายน 2026 และ-อัตราค่าขนส่งสินค้าจำนวนมากเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว - มากกว่า 35% ต่อปี-ถึง-ปัจจุบันบนเส้นทางอ่าวเซี่ยงไฮ้–เปอร์เซีย - ได้ผลักดันให้ต้นทุน CFR ที่ลงจอดเพิ่มขึ้น 8–12% แม้ว่าราคา FOB จะลอยต่ำลงก็ตาม

ขั้นแรก ทำความเข้าใจ cost stack - ซึ่งอธิบายทุกอย่างได้

GPC ไม่ใช่สินค้าโภคภัณฑ์ที่มีราคาแลกเปลี่ยนเดียว เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตขึ้นซึ่งมีต้นทุนซ้อนกันเป็นสี่ชั้น และการรู้ว่ากองซ้อนจะบอกคุณได้ว่าราคาสามารถโค้งงอได้จุดใดและไม่สามารถงอได้ที่ไหน:

• 🛢️ โค้กปิโตรเลียมสีเขียว- วัตถุดิบตั้งต้นของโรงกลั่น ชั้นนี้มีความผันผวน ราคาจากโรงกลั่นในซานตงแต่ละแห่งในเดือนกันยายน 2569 อยู่ระหว่างประมาณ 1,930 หยวน/ตัน ถึง 4,700 หยวน/ตัน ขึ้นอยู่กับเกรดกำมะถันและคุณภาพโค้ก ความเคลื่อนไหวของเกณฑ์มาตรฐานส่งผ่านไปยัง GPC โดยใช้เวลาหลายสัปดาห์
• 🔥 การเผา- การให้ความร้อนถึง ~1,300 องศา จะช่วยขจัดสารระเหยและความชื้น ต้นทุนเชื้อเพลิงและการจัดการค่อนข้างคงที่ต่อตัน
• ⚡ การสร้างกราฟ- ขั้นตอนการกำหนด วัสดุจะถูกเก็บไว้ที่ 2,500–3,000 องศาในเตาต้านทานไฟฟ้าเป็นเวลาหลายวัน สิ่งนี้ทำให้ไฟฟ้าเป็นต้นทุนการแปลงที่ใหญ่ที่สุดเพียงอย่างเดียวใน GPC ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมความสามารถในการสร้างกราฟอย่างจริงจังจึงอยู่ที่มองโกเลียใน กานซู และซินเจียง ซึ่งพลังงานทางอุตสาหกรรมมีราคาถูกกว่าในจังหวัดชายฝั่งทะเล
• 📦 การคัดกรอง การบรรจุ และการขนส่ง- บดให้เหลือ 1–5 มม. หรือการตัดอื่นๆ การบรรจุถุงหรือการบรรจุขนาดจัมโบ้- และขามหาสมุทร ในปี 2026 ชั้นสุดท้ายนี้ขยายจากความคิดในภายหลังมาเป็นหัวข้อข่าว

ผลที่ตามมาในทางปฏิบัติ: เมื่อโค้กสีเขียวอ่อนตัวลง 100 หยวน/ตัน ราคา GPC จะไม่ตก RMB 100 - ค่าไฟฟ้าในการสร้างกราฟ และค่าขนส่งจะดูดซับหรือชดเชยการย้ายเป็นส่วนใหญ่ ในทางกลับกัน เมื่ออัตราค่าไฟฟ้าหรือค่าขนส่งพุ่งสูงขึ้น ราคา FOB ขยับขึ้นแม้ในตลาดวัตถุดิบ-ที่อ่อนตัว นั่นคือเรื่องราวของปี 2026 ไม่มากก็น้อย

ไทม์ไลน์ปี 2026 รายไตรมาส

🗓️ ถาม1 - สงบสติอารมณ์ก่อนที่นโยบายจะเปลี่ยนแปลงราคาโค้กสีเขียวซื้อขายแบบไซด์เวย์ที่ระดับต่ำ-ถึง-กลาง RMB 3,000 ผู้ส่งออกที่จัดส่งพร้อมส่วนลดการส่งออก 13% ยังคงมีอยู่ และราคาการส่งออก GPC มีเสถียรภาพในวงกว้าง ความต้องการจากโรงหล่อในต่างประเทศคงที่โดยไม่น่าตื่นเต้น

🗓️ Q2 - ส่วนลดจะหายไปเมื่อวันที่ 1 เมษายน 2026 นโยบายการคืนเงินภาษีส่งออกฉบับแก้ไขมีผลบังคับใช้ โดยยกเลิกการคืนเงินสำหรับ 248 หมวดหมู่ รวมถึงวัสดุกราไฟท์คาร์บอน สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ต้องอาศัยอัตรากำไรขั้นต้นและปริมาณที่น้อย นี่คือต้นทุนเชิงโครงสร้างที่เพิ่มขึ้นในทุกตันที่ส่งออก ผู้ผลิตหลายรายเริ่มแรกถือราคา FOB และซึมซับความนิยม อื่นๆ ปรับราคาหรือปรับทิศทางใหม่อย่างเงียบๆ ไปยังตลาดภายในประเทศ

🗓️ Q3 - สินค้าเข้ารับช่วงต่อความตึงเครียดทางภูมิศาสตร์การเมืองในตะวันออกกลางทำให้การผ่านช่องแคบจำกัด และอัตราการขนส่งที่แห้ง-ก็เพิ่มขึ้น ภายในเดือนกันยายน เส้นทางเซี่ยงไฮ้–อ่าวเปอร์เซียเพิ่มขึ้นมากกว่า 35% เมื่อเทียบเป็นรายปี-ถึง- ปัจจุบัน มีการคิดค่าบริการ-ความเสี่ยงจากสงครามในการจองจำนวนมาก และกำหนดการโดยเฉลี่ยขยายออกไป 7–12 วัน ค่าขนส่งและการประกันภัยรวมเพิ่ม 15–25 เหรียญสหรัฐฯ/ตันต่อเดือน-ในเดือน- ทำให้ราคาโค้กปิโตรเลียมของ CFR สูงขึ้น 8-12% แม้ว่าข้อเสนอ FOB China GPC จะลดลงประมาณ 1% ในช่วง 90 วันก็ตาม ในขณะเดียวกัน ราคาคาร์บูไรเซอร์แบบสร้างกราฟในประเทศก็ลดลงประมาณ 6% ในช่วงสามเดือน เนื่องจากโรงงานสร้างกราฟแบบแอโนด-มีการทำงานอย่างหนักและมีอุปทานเพียงพอ

รายละเอียดเดือนกันยายน 2569: สองตลาดแยกจากกัน

ตอนนี้ตลาด GPC มีสองตลาดจริงๆ ตลาดคาร์บูไรเซอร์ในประเทศจีนหลวม - เกณฑ์มาตรฐานโค้กสีเขียวลดลงเล็กน้อย ราคาของโรงกลั่นถูกปรับลดลง 40–50 หยวน/ตันตลอดสัปดาห์แรกของเดือนกันยายน และคาร์บูไรเซอร์แบบกราฟต์อยู่ต่ำกว่าระดับสปริงอย่างมาก ตลาดส่งออกมีส่วนลดขาดทุน - บวกค่าขนส่งบวกค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม หมายความว่าราคา CFR ที่ผู้ซื้อในตะวันออกกลางหรือยุโรปจ่ายได้เพิ่มขึ้น แม้ว่าราคา FOB ที่ซัพพลายเออร์จีนไม่ได้เสนอราคาก็ตาม

สำหรับผู้ซื้อ ความแตกต่างนั้นถือเป็นโอกาส ซัพพลายเออร์ที่แข่งขันกันเพื่อส่งออกคำสั่งซื้อในตลาดภายในประเทศที่ผ่อนปรนมีพื้นที่ในการเจรจาเกี่ยวกับส่วนประกอบ FOB - พวกเขาค่อนข้างจะรักษาปริมาณไว้มากกว่าสูญเสียคำสั่งซื้อทั้งหมด - ในขณะที่ส่วนประกอบในการขนส่งสินค้าส่วนใหญ่อยู่นอกมือของทุกคน การมุ่งเน้นการเจรจาต่อรองของคุณไปที่สินค้า ไม่ใช่สายการขนส่งสินค้า คือจุดที่ประหยัดได้จริง

จริงๆ แล้วอะไรเป็นตัวขับเคลื่อนราคา GPC: ปัจจัย 5 ประการที่สำคัญ

🪙 1. สเปรดคุณภาพโค้กเขียวโค้กสีเขียวกำมะถันต่ำ-มีความเข้มข้นมากกว่าวัสดุกำมะถันปานกลาง/สูง- และการแพร่กระจายระหว่างโรงกลั่นมีมูลค่ามหาศาล - 1,930 หยวนถึง 4,700/ตันในราคาเดือนกันยายน ซัพพลายเออร์ที่ถือวัตถุดิบตั้งต้นที่มีกำมะถันต่ำ-จะไม่ลดราคามากนัก

⚡ 2. ค่าไฟฟ้าที่เตากราไฟท์เซชันแคมเปญเตาหลอมที่อุณหภูมิ 2,500 องศา + ใช้พลังงานมหาศาล การกำหนดราคาและความพร้อมจำหน่ายไฟฟ้าในภูมิภาค (มองโกเลียในและกานซูเทียบกับจังหวัดชายฝั่ง) สามารถเปลี่ยนต้นทุนการแปลงเป็นเปอร์เซ็นต์- หลัก

🏗️ 3. ขอบเหล็กและโรงหล่อโรงงานเหล็กและโรงหล่อของ EAF ซื้อ GPC ตามความต้องการที่เข้มงวด แต่จะกดดันกลับอย่างหนักเมื่ออัตรากำไรขั้นต้นของตัวเองถูกบีบอัด ความสามารถในการทำกำไรของเหล็กที่อ่อนแอในปี 2026 ได้จำกัดการเพิ่มขึ้นของราคาที่ตลาดสามารถรองรับได้ - ซึ่งเป็นเหตุผลสำคัญที่ราคาคาร์บูไรเซอร์ในประเทศลดลงแทนที่จะเพิ่มขึ้นแม้จะมีแรงกดดันด้านต้นทุนก็ตาม

🔋 4. ขั้วบวก-ความต้องการวัสดุสำหรับความสามารถในการสร้างกราฟเตาเผาแบบเดียวกับที่ทำกราฟไฟต์ปิโตรเลียมโค้กยังทำหน้าที่ในห่วงโซ่อุปทานแอโนดของแบตเตอรี่ด้วย เมื่อเศษซากแอโนดและแอโนด-ทำให้เกิดกราฟิติเซชั่นของวัสดุมีการใช้งานสูง (เหมือนที่เกิดขึ้นจนถึงปี 2026) อุปทานของ GPC ยังคงมีเพียงพอ แต่การจัดตารางเวลาเตาหลอมมีความเข้มงวดมากขึ้น และขนาดที่กำหนดเองหรือล็อตเล็กต้องเผชิญกับระยะเวลารอคอยสินค้าที่นานขึ้น

🚢 5. การขนส่งสินค้าและภูมิรัฐศาสตร์ผู้ขับเคลื่อนต้นทุนทางบกรายใหญ่ที่สุดรายเดียวในปี 2026 -ค่าธรรมเนียมพิเศษเฉพาะเส้นทาง -ค่าความเสี่ยงจากสงคราม และความแออัดของท่าเรืออาจทำให้ราคา CFR แกว่งไปแกว่งมาได้มากกว่าส่วนลด FOB ที่เจรจาไว้ทั้งหมด

คำถามที่พบบ่อย

1. ราคาปัจจุบันของโค้กปิโตรเลียมกราไฟต์อยู่ที่เท่าไร?

เมื่อต้นเดือนกันยายน 2569 ภาษาจีนในประเทศคาร์บูไรเซอร์โค้กปิโตรเลียมกราไฟต์ (C>98.5%, 1–5 มม.) ซื้อขายที่ประมาณ 3,700–3,780 หยวน/ตัน รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ในขณะที่ข้อเสนอการส่งออกสำหรับคลัสเตอร์วัสดุมาตรฐาน 98.5% โดยประมาณ460–500 เหรียญสหรัฐฯ/ตัน FOB ประเทศจีนโดยมีเกรด-ความบริสุทธิ์สูง 99%+ ประมาณ 529–615 เหรียญสหรัฐฯ/ตัน ราคา CFR ที่เรียกเก็บจะสูงกว่าช่วงต้นปี 8–12% เนื่องจากมีค่าขนส่งและค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ราคาที่แน่นอนจะแตกต่างกันไปตามเกรดซัลเฟอร์ ขนาดอนุภาค การบรรจุ และปริมาตร

2. ทำไมราคาส่งออก GPC ถึงสูงขึ้นในปี 2569 แม้ว่าราคาวัตถุดิบจะลดลง?

ต้นทุนสองชั้นครอบงำ-การลดลงอย่างมากของวัตถุดิบ นั่นคือจีนยกเลิกการคืนภาษีส่งออกสำหรับวัสดุกราไฟต์คาร์บอนที่มีผลตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2026 และ-การขนส่งสินค้าจำนวนมากแบบแห้งในเส้นทางหลักเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว - มากกว่า 35% ต่อปี-ถึง-วันที่ในอ่าวเซี่ยงไฮ้–เปอร์เซีย - พร้อมด้วย-ค่าธรรมเนียมความเสี่ยงเพิ่มเติมเกี่ยวกับสงคราม ราคา FOB ลดลงเล็กน้อยจริง ๆ; มันเป็นต้นทุนที่ดินที่เพิ่มขึ้น

3. ราคาโค้กปิโตรเลียมสีเขียวส่งผลต่อราคา GPC อย่างไร

โค้กสีเขียวเป็นวัตถุดิบ ดังนั้นราคาจึงทำให้ GPC ล่าช้าประมาณสองถึงหกสัปดาห์ แต่การส่งผ่าน-เป็นบางส่วน: ไฟฟ้ากราฟิเซชันและค่าขนส่งรวมกันทำให้เกิดส่วนแบ่งขนาดใหญ่ของต้นทุนสุดท้าย ดังนั้นการเปลี่ยนโค้กสีเขียว 100 หยวน/ตัน- โดยทั่วไปจะเปลี่ยนราคาของ GPC น้อยกว่า 100 หยวน/ตันอย่างเห็นได้ชัด

4. ราคา GPC คาร์บอนคงที่ 98.5% ถึง 99.5% แตกต่างกันหรือไม่

ใช่. สูงกว่าคาร์บอนคงที่เกรดสั่งการระดับพรีเมียมทั้งเนื่องจากวัตถุดิบตั้งต้นสะอาดกว่าและเนื่องจากการสูญเสียผลผลิตมีมากขึ้นในการผลิต การเปรียบเทียบที่มีประโยชน์มากกว่าคือราคาต่อกิโลกรัมใช้งานได้คาร์บอนที่ส่งไปยังเตาเผาของคุณ - วัสดุที่มีราคาแพงกว่าเล็กน้อย 99.5% จริงๆ แล้วอาจมีราคาถูกกว่าต่อหน่วยของคาร์บอนที่เก็บได้เมื่อคำนึงถึงเถ้า ความชื้น และความผันผวนแล้ว

5. ราคา GPC สามารถต่อรองได้สำหรับคำสั่งซื้อจำนวนมากหรือไม่

มีความหมายในองค์ประกอบ FOB โดยเฉพาะตอนนี้ เนื่องจากตลาดในประเทศจีนหลวมตัวและปริมาณการส่งออกยากที่จะชนะหลังจากการยกเลิกส่วนลด โดยทั่วไปซัพพลายเออร์ที่ถือครองสินค้าคงคลังมักต้องการเจรจามากกว่าสูญเสียคำสั่งซื้อ ค่าขนส่งและค่าธรรมเนียมสามารถต่อรองได้น้อยกว่ามาก ข้อตกลงด้านปริมาณ ระยะเวลาในการจัดส่งที่ยืดหยุ่น และข้อกำหนดเฉพาะที่ง่ายกว่า ล้วนช่วยปรับปรุงตำแหน่งของคุณ

6. ควรซื้อตอนนี้หรือรอให้ราคาตก?

เราไม่สามารถกำหนดเวลาตลาดให้คุณได้ สิ่งที่โครงสร้างปัจจุบันแนะนำ: ราคาฝั่งสินค้า-เป็นช่วง-ที่เชื่อมโยงกับแรงกดดันภายในประเทศที่อ่อนตัว ในขณะที่ฝั่งค่าระวางเป็นเส้นที่ผันผวน ผู้ซื้อจำนวนมากในปี 2026 ได้แยกคำสั่งซื้อ - ครอบคลุมความต้องการในระยะใกล้-ที่ระดับ FOB ปัจจุบัน ในขณะที่ปล่อยชุดต่อมาโดยไม่มีราคา - และบางรายได้เปลี่ยนปริมาณไปยังซัพพลายเออร์ที่มีเงื่อนไขการขนส่งสินค้าที่ดีกว่า แทนที่จะเป็นราคา FOB พาดหัวที่ต่ำที่สุด